探索建立信用信息互联共享机制

2020-08-09 12:18

近日,在山东省政协召开情况通报会上,省公安厅相关负责人提出,应将行人乱穿马路、非机动车乱骑行等日常交通难以管理的违法行为纳入征信系统。而早从2013年2月开始,历城交警大队在二环东路高架山大北路下桥口,就对行人、非机动车违法行为的管理进行了尝试与探索。民警采集违法当事人的指纹和个人信息,包括当事人的姓名、性别、年龄、身份证号码、单位、住址以及违法的时间、地点等,为违法当事人建立诚信档案,并让当事人谈体会、写承诺书,保证不再有类似的违法行为。

“两年多的时间,已将1400人指纹录入诚信档案。”历城交警大队的相关负责人介绍,如果违法当事人是第一次违法,民警会对其进行教育,不处罚;如果是第二次违法,则在教育的同时给予罚款处罚。据了解,最终被罚款的不到10人。

记者了解到,济南给出了社会信用体系建设的时间表,在今年7月至2018年12月,将全面推进我市社会信用示范工程建设,以及诚信宣传教育和诚信文化建设。同时,还会选择试点县(市)区先行开展信用信息共享平台建设,探索建立信用信息互联共享机制。其中把公民交通安全违法情况纳入诚信档案,促进社会公众提高交通安全意识。

“针对行人和非机动车辆交通违法行为,在开具和下达违法告知单的同时,应将其罚单的履行情况和银行诚信系统相关联。”山东新亮律师事务所主任王新亮说:“对拒不缴纳罚款的,在个人诚信系统中予以记录,将受到各级文明办、公安、教育、人力资源社会保障、交通运输、银行、保险公司等多部门联动惩戒,从而对其产生一定的惩戒作用,倒逼行为人主动遵守交通法规。”

“现在路上没多少车,过马路的时候多看看左右,不会出现什么危险。”一位闯红灯过马路的市民说。“那你知道行人闯红灯也犯法吗?”面对记者的提问,该男子则回应称自己并不清楚。

事实上,面对查处的民警,许多闯红灯市民有抵触情绪。有交警表示,闯红灯过马路的市民大多是一群人,如果拦住一群人挨个查处,操作难度极高;如果针对“带头人”处罚,被处罚人就会有极大的抵触情绪。另外,济南市交警部门的警力在1000人左右,实际上在路面上执勤的交警维持在500人左右,要想分出专门的警力对行人闯红灯进行处罚,力不从心。

1日13:30,记者来到纬六路山东省立医院东门,由于是平峰期,南北双向通行的车辆并不多。记者注意到,从13:30至13:50,20分钟的时间内就有十几名市民闯红灯过马路,其中不乏儿童、怀抱婴儿的家长及一些老人。

凑够一拨人就走的“中国式过马路”被视为一个全国性的交通管理难题。近日,省公安厅提出,应把个人交通违法与诚信体系挂钩。记者了解到,在2013年6月开始,济南历城交警大队在济南率先推出“指纹诚信档案”,两年多的时间,已有1400多人指纹录入。而济南有望下半年试点开建信用信息共享平台,将公民交通违法情况纳入诚信档案。